?火花塞在摩托車中使用也是易損易耗件，需要定期檢查和更換,正常情況下每行駛1000～3000Km需要檢查、每行駛10000Km需要更換。

? 那我們的摩托車火花塞在哪個位置呢？

??火花塞一般在摩托車發動機的右邊、在一個小黑帽子里面。大踏板的火花塞不好找縫隙比較小手伸不進去。大架車就好弄手一伸就就把帽子拽了換了新的在擰起來就好了。

? 另外，我們的火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發動機;有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發動機。

? 而關于我們的火花塞的選購，則可以參考我們前面的介紹。如何選購已經有過詳細的介紹了。

? 那我們的摩托車火花塞與汽車火花塞它們之間有區別嗎？

??基本一樣，型號好體積形狀有區別，很多可以通用，汽車的一般比摩托車的長。

??目前常用的摩托車火花塞有標準型、突出型和賽車型三種。標準型為基本型，應用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長，突出于殼體端面之外，具有較寬的適應范圍和良好的耐污能力；賽車型適用范圍較窄。